מהי זרימת העבודה של מכונת הנעילה?

מהי זרימת העבודה של מכונת הנעילה?

מכונת הנעילה מורכבת ממפיץ חסימת חומר, שולחן רולר יישור ומנגנון פריקה, מנגנון פעיל, פיק פלדה, חריץ איסוף, מטחנה, לוח מיקום יישור ומתקן לחיצה. מכונת הנעילה תוצמד ותלוייה על שולחן חלוקת החומרים בתפזורת, פקק החומר במסלול נוטה ייחסם, ומכונת הנעילה האוטומטית תעביר את מחיצת החומר לשולחן גליליות היישור בזה אחר זה, סומק ראש אחד, מכונת הנעילה מחליק לאורך המסילה המשופעת ונכנס לגלגל החיכוך של הכונן הראשי דרך צלחת היישור, מתקן ההידוק מרים את היצירה, ופיר הכונן הראשי מתחיל לסובב את חומר העבודה, ומכונת השחיקה מוזנת לתוך המטחנה כדי להתחיל לנקוס . לאחר השלמת הניקוז, נפילה של מכשיר הכבישה, וו הפלדה נבחר לתמוך בחומר העבודה במסלול נוטה, וקבוצה נוספת של מפיצים החוסמים חומרים מחולקים אחד אחד לקבוצה הבאה של גלילי היישור, והראש הוא מיושר בכיוון ההפוך. מכונת נעילה אוטומטית מפטרת את הקצה השני, והסט האחרון של ווים מפלדה מעביר את המוצר המוגמר למיכל האיסוף.

בעזרת כוח החיכוך עם גלגל הגומי, סיבוב ההגה והלחיצה מסייע למיקום ומתאים את מומנט החיכוך של היצירה. השימוש בתמצית גלגל השחיקה הוא התוכן העיקרי של העיצוב. מנגנון הילוכים ראשי מנגנון ההולכה הראשי מורכב מציר נהיגה וציר אינרטי. ציר ההנעה והציר האינרטי משובצים בהתאמה עם סט גלגלי גומי מסוג סטירן-בוטדיאן. המרווח הוא, והמרחק בין שני גלגלי הגומי בקצה הטחינה ממוקם ביניהם. , יסתובב מתוקף החיכוך עם גלגל הגומי. פלדה חמה מגולגלת תהיה תמיד בדרגות שונות של כיפוף. על מנת למנוע לחתימה של חלקיק העבודה בין שני הגלגלים ולהפחתת מומנט החיכוך הנגרם כתוצאה מקפיצה מעל גלגל הגומי, קצה הכניסה של גלגל ההינע קבוע במהלך התכנון. שני גלגלי הגומי בקצה הטחינה קבועים גם הם, וכל גלגלי הגומי של שני הפירים הנותרים יכולים לצוף למעלה ולמטה ולעבור שמאלה וימינה להשלמת תהליך העבודה של כל מכונת הנעילה.